Vous pouvez essayer de solvant et de remuer la goupille, en la faisant aller et venir. Il existe également un dispositif semblable à un pistolet à graisse qui injecte un solvant à haute pression pour briser le sabot. Pour vous décoller, il vous suffit de dévisser le tuyau ou la conduite dure du pistolet à graisse, la pression se relâche et il se détachera comme d'habitude.
Pourquoi mon pistolet à graisse se coince-t-il sur le raccord ?
Les pistolets à graisse se coincent sur les raccords en raison de raccords Zerk obstrués qui ne laissent pas passer la graisse et provoquent une accumulation de pression qui les empêche de se libérer. Il existe des solvants pour cela ainsi que des dispositifs de type pistolet à graisse (nous ne transportons pas) qui insèrent un solvant à haute pression pour le briser.
Comment enlever la graisse de ZERK ?
Comment retirer un graisseur cassé
- Localisez une clé à fourche de taille appropriée ou utilisez un outil multifonction pour graisseur qui s'adapte aux prises hexagonales du graisseur Zerk.
- Positionnez l'outil autour de la section hexagonale du graisseur.
- Desserrez le graisseur en le faisant tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre avec la clé.
Quelle quantité de graisse mettez-vous dans un graisseur ?
Les techniciens en lubrification doivent connaître le débit par course du pistolet graisseur afin de savoir combien de graisse est ajoutée à chaque fois qu'un équipement est lubrifié. Les pistolets à graisse varient dans la quantité de graisse pompée par coup, de un à trois grammes de graisse ou plus.
Existe-t-il des graisseurs de tailles différentes ?
Les raccords de graissage sont disponibles dans de nombreux styles différents. Il y a deux graisseurs qui sont très courants. Il s'agit du filetage 1/4″-28 et du filetage 1/8″ NPT. Cependant, il existe d'autres filetages de raccords de graissage moins courants.
Comment retirez-vous les raccords de graissage de type entraînement ?
Re : Retrait d'un raccord de graissage de type drive-in ? Je suis d'accord - tournez-le d'un côté à l'autre et soulevez-le vers le haut et il devrait sortir. S'il se détache, enfoncez simplement le nouveau par-dessus le reste de l'ancien. Ou vous pouvez le percer.
Les graisseurs John Deere sont-ils métriques ?
Assortiment de 21 raccords de graissage métriques en tailles de filetage 6, 8 et 10 mm. Les raccords de graissage John Deere sont fabriqués selon les normes de qualité les plus strictes et sont traités thermiquement conformément aux spécifications SAE.
Pourquoi s'appelle-t-il un raccord Zerk?
La conception Zerk, du nom d'Oscar Zerk, utilisait un raccord beaucoup plus petit que le type à broche Alemite et ne verrouillait pas le coupleur de tuyau ou le pistolet à main et ne s'adaptait pas ensemble. Au lieu de cela, le joint entre eux était maintenu par la pression d'une action de poussée lorsque l'opérateur appliquait le coupleur au raccord.
Comment fonctionne un raccord Zerk ?
En un mot, le raccord Zerk est un petit mamelon qui se visse dans un trou. Ce mamelon a un roulement à billes dans la pointe qui maintient la graisse à l'intérieur et empêche les contaminants d'entrer, mais sa conception permet aux pistolets à graisse de pousser de la graisse fraîche dans le raccord.
A quoi sert un raccord Zerk ?
Les raccords de graissage, également connus sous le nom de raccords Zerk, sont des raccords métalliques pour systèmes mécaniques afin qu'ils puissent alimenter en lubrifiants divers roulements à l'aide d'un pistolet graisseur à moyenne à haute pression.
Comment utiliser un pistolet graisseur à raccord Zerk ?
Mettez le raccord zerk à l'intérieur du coupleur. Assurez-vous que le coupleur de votre pistolet graisseur s'ajuste avec le pistolet graisseur. Maintenant, tenez fermement l'épaulement et poussez le coupleur dans le raccord zerk. Poussez-le vers le bas jusqu'à ce que l'épaulement s'adapte au roulement Zerk, puis serrez-le avec le réglage du coupleur.
Que signifie ZERK ?
Un raccord graisseur, un graisseur, un raccord Zerk, un graisseur Zerk ou un raccord Alemite est un raccord métallique utilisé dans les systèmes mécaniques pour alimenter des lubrifiants, généralement de la graisse lubrifiante, dans un roulement sous une pression modérée à élevée à l'aide d'un pistolet graisseur.
Comment remplacer un graisseur cassé ?
Comment changer un raccord de graissage
- Nettoyez la zone autour du graisseur cassé avec un chiffon.
- Placez une clé à fourche de taille appropriée autour de l'écrou hexagonal du raccord.
- Vissez un nouveau raccord de graissage dans le trou de graissage jusqu'à ce que vous ne puissiez plus le tourner à la main.
- Appliquez de la graisse sur le raccord comme d'habitude avec votre pistolet graisseur.
Tous les raccords Zerk ont-ils la même taille ?
Les raccords Zerk sont peut-être tous les mêmes, mais j'en ai eu beaucoup qui ne continueraient PAS ou qui auraient eu beaucoup de mal à s'en débarrasser. C'est peut-être le montage sur le pistolet, mais rarement (le travail) sort de manière satisfaisante, je pense que certains peuvent être un Zerk de taille métrique ou une extrémité de pistolet, mais je ne semble jamais avoir le bon combo.
ZERK est-il un mot ?
Oui, zerk est dans le dictionnaire du scrabble.
Quel filetage est un raccord Zerk ?
filetage conique
Qui a inventé le raccord Zerk ?
Oskar Zerkowitz
Est-ce Grease Zerk ou ZERT ?
Les deux sont corrects, mais deux parties différentes. Un graisseur est un graisseur. Un zert est un zert de noix. il s'agit d'un insert fileté qui est généralement installé comme un rivet dans un rail de cadre ou à tout endroit où vous ne pouvez pas obtenir d'écrou à l'arrière.
Quelle est la pression exercée par un pistolet graisseur ?
Les pistolets à graisse peuvent produire jusqu'à 15 000 psi par coup (coup); cependant, la plupart des joints à lèvres de roulement ne peuvent pas supporter plus de 500 psi. Pour cette raison, les pistolets à graisse peuvent générer une pression importante et, s'ils sont mal utilisés, peuvent finalement faire sauter les joints conçus pour protéger les roulements des contaminants externes.
Pouvez-vous graisser les joints en U ?
La cause la plus fréquente d'une défaillance du joint en U est le manque de graissage approprié. Un programme d'entretien qui comprend le graissage de vos joints universels aidera à prévenir une défaillance prématurée des pièces. Le but du graissage de vos joints universels est de garder une graisse propre autour des roulements à aiguilles.
Les graisseurs sont-ils métriques ?
Les raccords de graissage métriques sont disponibles en acier ordinaire et en acier inoxydable. Les raccords de graisse métriques sont également appelés raccords Zerk métriques, raccords de lubrification métriques, raccords hydrauliques métriques et Zerks métriques.
Les joints Moog U sont-ils pré-graissés ?
Procédure d'installation (suite) REMARQUE : Le joint universel doit être graissé avant l'installation. Il y a juste assez de graisse dans un nouveau joint en U MOOG pour maintenir les aiguilles en place pendant l'assemblage, ce qui n'est pas suffisant pour une lubrification opérationnelle.
Moog est-il fabriqué en Chine ?
Moog n'est pas le fabricant de pièces, mais plutôt un distributeur de pièces. Ils ont probablement 2 lignes avec une fabriquée au Japon et l'autre fabriquée au Mexique/Chine. Les pièces fabriquées au Japon par Moog sont en fait la marque 5 étoiles.
Les joints universels doivent-ils être graissés ?
Habituellement situé à chaque extrémité de l'arbre de transmission, le joint en U permet à l'arbre de transmission de maintenir l'angle approprié tout en continuant à monter et descendre avec le mouvement de la suspension. Garder les joints en U correctement lubrifiés, prolonge leur durée de vie et les maintient sans bruit.
Comment vérifier mes joints universels ?
Pour les joints en U avec circlips extérieurs, vous devrez mesurer à partir du bord d'un capuchon de joint en U directement jusqu'au bord de l'autre capuchon de joint en U. Avec ces dimensions, il sera facile d'identifier quelle série de joints universels vous avez. Une autre façon d'identifier un joint en U consiste à mesurer correctement la culasse du pignon.