L'effet crack-the-whip se produit lorsque vous effectuez des changements de voie rapides. Le résultat peut faire se retourner et retourner votre remorque. L'effet de craquement du fouet est causé par l'amplification vers l'arrière, qui peut augmenter avec la taille de la remorque et le nombre de remorques que vous tractez.
Quel type de semi-remorque a le plus grand risque de renversement brutal ?
La dernière remorque d'un triple est 3,5 fois plus susceptible de se renverser qu'un tracteur à cinq essieux. C'est ce que l'on appelle l'effet crack-the-whip. Lorsque vous tirez un triple, augmentez votre distance de suivi, évitez les mouvements brusques et dirigez doucement. La nuit, ne conduisez pas plus vite que la portée de vos phares.
Lorsque vous conduisez un double ou un triple, vous avez besoin de plus d'espace ?
7.1. Les doubles et les triples prennent plus de place que les autres véhicules utilitaires. Non seulement ils sont plus longs, mais ils ont également besoin de plus d'espace car ils ne peuvent pas être tournés ou arrêtés soudainement. Autoriser plus de distance de suivi.
Qu'est-ce que le hors suivi ou la triche ?
Lorsqu'un véhicule tourne, ses roues arrière suivent une trajectoire plus courte que ses roues avant. C'est ce qu'on appelle la déviation ou la « triche ». Plus le véhicule est long, plus la différence est grande. Dans un véhicule combiné, les roues de la remorque déraperont davantage que les roues arrière du tracteur.
Qu'est-ce qui cause un jackknife?
La mise en portefeuille peut se produire en raison d'un arrêt soudain, de changements de voie inappropriés, d'une fixation de charge inadéquate et d'autres facteurs. Lorsque le camion se met en portefeuille, cela peut entraîner une collision entre plusieurs véhicules, car les voitures derrière le camion ne peuvent pas s'arrêter et sont rapidement bloquées par le considérable camion semi-remorque.
Qu'est-ce que le hors-suivi pendant la conduite ?
Le hors-suivi se produit lorsqu'un véhicule combiné plus long (VUL) comme un semi-remorque fait un virage ou négocie une rampe, et que les roues arrière de la remorque finissent par emprunter une trajectoire différente de celle du tracteur et des roues avant de la remorque.
Qu'est-ce que le hors-piste sur autoroute ?
Les raisons de l'élargissement mécanique sont les suivantes : Lorsqu'un véhicule négocie une courbe horizontale, les roues arrière suivent une trajectoire de rayon plus court que les roues avant, comme illustré à la figure 4. Ce phénomène est appelé déport et a pour effet d'augmenter la largeur efficace d'un espace routier requis par le véhicule.
Comment savoir si votre chariot convertisseur est équipé de freins antiblocage ?
Il y a une lampe jaune sur le côté gauche du chariot. Les chariots convertisseurs construits le 1er mars 1998 ou après doivent être équipés d'un système de freinage antiblocage (ABS). La présence de l'ABS sera indiquée par une lampe jaune sur le côté gauche du chariot.