Est-ce que 317 têtes sont bonnes ?

317 sont les mêmes que la tête 243/799 mais avec une chambre de combustion plus grande comme vous l'avez noté. Donc ça coule bien. Mais pour un tramway, je voudrais augmenter la compression. Si vous utilisez le boost… le 317 intact serait une bonne tête.

Est-ce que 317 têtes sont meilleures que 243 ?

D'Apple à Apple, si vous prenez un stock 317 et que vous le broyez à la taille de la chambre 243, le 243 l'exécutera toujours dans une certaine mesure car les soupapes seront plus enveloppées que dans la tête 243. Ce n'est peut-être pas une énorme différence, mais ce sera une différence.

Quel moteur a 317 têtes ?

Têtes/came/admission/décrochage. 317 têtes sont conçues pour un moteur d'alésage de 4.000″. Votre LS1 est un moteur d'alésage de 3.900″.

Quels CC sont 317 têtes?

Ce qui a rendu les 317 têtes à la fois embrassées et maudites, c'est la taille de la chambre de combustion. Le volume massif de la chambre de 71,5 cc leur a donné 10 cc au-dessus des 706 têtes. Cela s'est traduit par une baisse de la compression statique de 1,2 point (de 9,5:1 à 8,3:1).

243 ou 799 têtes sont-elles meilleures ?

243 et 799 sont identiques moins la finition de coulée. Semblable à la comparaison des anciennes têtes ls1 avec les 241 qui sont plus lisses. Le 243 peut être légèrement plus fluide que le 799.

Les têtes 317 sont-elles bonnes pour le boost ?

Fonctionnant avec les 317 têtes, le 5,3 L modifié produisait 448 ch à 6 800 tr/min et 398 lb-pi de couple à 5 000 tr/min. L'utilisation de deux soupapes de décharge a assuré un contrôle de suralimentation approprié, car notre turbocompresseur Precision Turbo 7675 était capable de supporter plus de 1 100 ch s'il n'était pas contrôlé.

Les têtes 5.3 et 6.0 sont-elles identiques ?

Ils s'interchangeront sans problème. Les têtes ont les mêmes caractéristiques de débit que la tête LS6. BTW, 317 têtes sont des têtes LQ4 low HP, pas LQ9. Vous perdrez de la compression avec les têtes 317 ou 035 LQ9 sur votre camion.

Quelle est la meilleure tête LS d'origine ?

Si vous recherchez des têtes d'origine (pas de rechange), les têtes Vette LS6 ou GTO/Vette LS2 sont probablement celles qu'il vous faut. Ce sont toutes des têtes de coulée 243 (les vraies têtes LS6 ont des soupapes plus légères). Edit : parfois, les têtes Vette LS2 font du casting 799).

Quel moteur LS est le meilleur pour le boost?

• Le LS3 est le choix incontournable pour les échangeurs de moteurs LS en ce moment et pour une bonne raison ; ce moulin produit une grande puissance et est à peu près aussi fiable que possible.
• Les CT525 et LS376/515 suppriment le collecteur d'admission d'injection de carburant standard au profit d'une configuration à carburateur.
• Avec son bloc de fer, le LSX376-B8 est conçu pour le boost.

Combien de chevaux peut faire un 6.0 LS?

443 ch

Combien de HP un 6.0 LS peut-il gérer?

L'une des principales choses à réaliser lors de la construction d'un moteur LS robuste est que les pièces d'origine elles-mêmes peuvent facilement gérer 500 à 600 ch (selon le moteur choisi pour commencer).

Combien de chevaux a un stock 5.3?

Moteur GM V8 Vortec LMF de 5,3 litres

Les moteurs turbo ont-ils plus de problèmes ?

Les moteurs turbo ont tendance à avoir plus de problèmes dans de nombreuses voitures, bien qu'il existe des moteurs turbocompressés qui sont fiables. Un moteur turbocompressé a plus de composants qu'un moteur à aspiration naturelle (non turbo). Un turbocompresseur lui-même n'est pas rare d'échouer. Plus il y a de pièces, plus il peut y avoir de problème.

Un compresseur gaspille-t-il plus de gaz ?

Parce qu'un compresseur utilise la propre puissance du moteur pour se faire tourner, il en siphonne de plus en plus à mesure que le régime du moteur augmente. Les moteurs suralimentés ont tendance à être moins économes en carburant pour cette raison.